ABS-venttiili, tarkemmin sanottuna ABS-modulaattori tai solenoidiventtiililohko, on toimilaite, jota lukkiutumaton jarrujärjestelmä käyttää ohjaamaan jarrupainetta jokainen valvottu pyörä. Se toimii ABS-elektronisen ohjausyksikön komentojen perusteella pitää, vähentää tai syöttää uudelleen ilmanpainetta jarrukammioon monta kertaa sekunnissa, estää pyörää lukkiutumasta voimakkaassa jarrutuksessa, jotta kuljettaja jatkaa ohjaamista hallinta ja lyhin mahdollinen jarrutusmatka.
Kuorma-auton tai perävaunun pyörien nopeusanturit kertovat ABS-ohjausyksikölle, kuinka nopeasti kukin on valvottu pyörä pyörii. Jos ohjausyksikkö havaitsee pyörän hidastuvan nopeammin kuin itse ajoneuvo, se tarkoittaa, että pyörä on lukkiutumassa ja luistamassa. The ohjausyksikkö ei voi muuttaa jarrupainetta suoraan; se tarvitsee venttiilin ratissa joka voi toimia käskynsä mukaisesti millisekunnissa. Se venttiili on ABS-modulaattori, ja se on kohta, jossa elektronisesta päätöksestä tulee mekaaninen muutos jarrutusvoima.
Pidä, tyhjennä ja käytä uudelleen
ABS-modulaattori sisältää tavallisesti kaksi solenoidikelaa, jotka ohjaavat kolmea vaihetta toimintaa. Vuonna pitovaihe molemmat solenoidit ovat jännitteettömät tai pidetään kiinni nykyisen kammion paineen pysäyttämiseksi, vaikka se ei nouse edelleen kuljettaja painaa poljinta jatkuvasti. Vuonna tyhjennysvaihe pakokaasu solenoidi avautuu ja poistaa ilmaa kammiosta, mikä vähentää jarrutusvoimaa kyseisessä pyörässä kunnes se alkaa taas pyöriä. Vuonna käytä uudelleen vaihetta venttiili antaa paineen nousta uudelleen pienin askelin ja koko pito-dumppaa-uudelleenkäyttösyklin toistaa tarpeen mukaan, usein useita kertoja sekunnissa, kunnes pyörä hidastuu sisällä hyväksyttävä bändi.
Yhden, kahden ja neljän kanavan asettelut
Yksikanavainen modulaattori ohjaa yhtä pyörää tai yhtä akseliryhmää yhdessä. Kaksikanavaiset yksiköt ovat yleisiä kuorma-autojen taka-akseleissa, jotka ohjaavat molempia pyöriä akseli yhdestä lohkosta, usein erillinen ohjausventtiili kummallekin puolelle. Nelikanavainen järjestelmät, jotka ovat yleisempiä traktoreissa ja joissakin perävaunuissa, ohjaavat jokaista pyörää erikseen maksimaalisen vakauden takaamiseksi, erityisesti jarrutettaessa mutkissa tai kitkan jakaantuessa pintaan.
Johdot, diagnostiikka ja vikakoodit
Modulaattorin solenoidit on kytketty ABS-ohjausyksikköön, ja useimmat mallit raportoivat oman asemansa takaisin samojen valjaiden yli. Jos modulaattori epäonnistuu sähköisesti tai a pyöräanturi menettää signaalinsa, ohjausyksikkö tallentaa vikakoodin ja normaalisti katkaisee ABS-ohjauksen kyseiseltä kanavalta poistuessaan normaalista palvelusta jarrut käytettävissä. Kojelaudan ABS-varoitusvalo jää sitten palamaan, kunnes vika ilmenee tyhjennetty, mikä on vahva kannustin diagnosoida oikea komponentti vaihda osat epäiltäessä.
ABS Versus Trailer EBS-modulaattorit
Monissa perävaunuissa yksinkertainen ABS-modulaattori, jota joskus kuvataan nimellä a kaksikanavainen tai nelikanavainen perävaunun ABS-yksikkö, on kaikki, mikä on asennettu. Traktorit ja perävaunuissa käytetään yhä enemmän integroitua elektronista jarrujärjestelmää, jossa modulaattoritoiminto on yhdistetty jarruvoiman jakautumislogiikkaan yhdellä akselilla modulaattori. Molemmat perheet käyttävät erilaisia liittimiä ja eri ohjausyksikköä ohjelmisto, joten pelkkä ABS-modulaattori ei voi yksinkertaisesti korvata EBS-akselia modulaattori.
Merkkejä epäonnistuneesta modulaattorista
Pyörä, joka lukkiutuu jarrutettaessa toimivasta ABS-lampusta huolimatta, pyörä, joka ei koskaan pääse päälle täysi paine jopa normaalissa ajossa, modulaattori, joka on lämmin tai äänekäs toiminta tai jatkuva vikakoodi, joka osoittaa yhteen kanavaan, ovat yleisimpiä merkkejä. Korroosiota solenoidiliittimessä, vaurioitunut johdotus akselissa ja sisäpuolella ilmansyötön kosteuden aiheuttama tiivisteen kuluminen ovat yleisimpiä perimmäisiä syitä.
Korvaavan modulaattorin yhdistäminen
Yhdistä kanavien lukumäärä, portin kierre ja virtauskapasiteetti sekä liittimen tyyppi ja pinojen lukumäärä ja onko yksikkö erillinen ABS-modulaattori vai osa sitä integroitu EBS-akselimodulaattori. Ohjausyksikön ohjelmisto odottaa myös erityistä modulaattorin vasteaika, joten modulaattoriperheiden sekoittaminen samalla akselilla ei ole suositellaan, vaikka portit näyttävät olevan yhteensopivia.
- Asennuskohta: lähellä jarrukammiota akselilla
- Toiminto: säätelee jarrupainetta ABS-ohjauksella
- Vaiheet: pidä, tyhjennä, lisää uudelleen
- Asettelut: yksi-, kaksi- ja nelikanavainen
- Liitäntä: solenoidikelat, johtosarja
- Huoltoosat: solenoidikäämi, tiivistesarja, liitin
