Web-valikko

Tuotehaku

Kieli

Jaa

Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng

Kotiin / Tuotteet / Eurooppalaiset hyötyajoneuvot / European Load Sensing Valve
European Load Sensing Valve

European Load Sensing Valve Manufacturers

Tietoja meistä
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China European Load Sensing Valve Manufacturers and Wholesale European Load Sensing Valve Factory. Ydintuotteitamme ovat ABS (Anti-lock Braking System) ja EBS (Electronic Braking System) ohjausyksiköt, ilmakuivaimet, ilmajarruventtiilit ja jousijarrukammiot, jotka on suunniteltu täyttämään maailmanlaajuisen hyötyajoneuvoteollisuuden tiukat vaatimukset.

Edistyksellisen tuotantoteknologian, tiukan laadunvalvonnan ja innovaatioihin sitoutumisen ansiosta tarjoamme luotettavia ja tehokkaita ratkaisuja kuorma-autojen ja perävaunujen valmistajille maailmanlaajuisesti. Tuotteemme ovat kansainvälisten standardien mukaisia, mikä takaa turvallisuuden, kestävyyden ja erinomaisen suorituskyvyn erilaisissa käyttöolosuhteissa.

Tärkeimmät tuotteet:
ABS- ja EBS-ohjausjärjestelmät – Parantaa ajoneuvon turvallisuutta ja vakautta.
Ilmakuivaimet – Varmistaa puhtaan, kosteudettoman ilman jarrujärjestelmille.
Ilmajarruventtiilit – Tarkasti suunniteltu optimaalista jarrutustehoa varten.
Jousijarrukammiot – Vankka rakenne raskaaseen käyttöön.


Zhejiang Gongzheng Machineryssa asetamme etusijalle asiakastyytyväisyyden, teknologisen kehityksen ja kestävän kasvun. Tee yhteistyötä kanssamme luotettavien jarruratkaisujen saamiseksi, jotka edistävät erinomaisuutta.
Turvallisuus. Luotettavuus. Innovaatio.
Kunniakirja
  • IATF
Uutiset
Viesti Palaute
European Load Sensing Valve Industry knowledge

Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. on ammattimainen paineilmajarrukomponenttien valmistaja eurooppalaisiin hyötyajoneuvoihin. Meidän European Load Sensing Valve sarja on suunniteltu moduloimaan takajarrupainetta todellisen akselipainon mukaan, estäen pyörien lukkiutumisen ja parantaen kuorma-autojen, traktoreiden ja perävaunujen jarrutuksen vakautta. Omistautuneena Eurooppalainen Load Sensing Valve -toimittaja , tarjoamme useita liitäntäkonfiguraatioita, ohjauspainevaihtoehtoja ja mekaanisia tai pneumaattisia käyttövaihtoehtoja OEM- ja jälkimarkkinoiden vaatimusten mukaisesti.

Load Sensing Valve -valikoimamme

Toimitamme kahdeksan erillistä kuorman tunnistavaa venttiilimallia, joista jokainen on suunniteltu tietylle ajoneuvosarjalle tai ohjausarkkitehtuurille. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto saatavilla olevista versioista ja niiden ensisijaisista sovelluksista.

Malli/sarja Tärkeimmät ominaisuudet Kohdesovellus
Kuormantunnistusventtiili VOSS-liitännöillä VOSS-liitännät; kompakti kotelo; suora pulttivaihto Mercedes-Benz-sarja (Actros, Atego)
Korkean suojan kuormantunnistusventtiili Parannettu korroosionkestävyys; suljetut sähkö-/pneumaattiset portit DAF / RVI-sarja (maasto- ja kosteusympäristöt)
Mekaanisesti linkitetty kuormantunnistusventtiili Mekaaninen vivun käyttö; säädettävä tunnistussuhde; vankka rakenne Perävaunut ja jäykät kuorma-autot, joissa on mekaaninen jousitus
Kuormantunnistusventtiili VOSS-liitännöillä and Silencer Integroitu pakokaasun äänenvaimennin; vähentää melupäästöjä; VOSS-portit Kaupunkibussit ja meluherkät sovellukset
Universaali korkeapaineinen kuormitusventtiili 3,8 bar ohjauspaine; laaja toiminta-alue; usean ajoneuvon yhteensopivuus Yleissovitus eurooppalaisiin kuorma-autoihin ja perävaunuihin
Multi-Delivery Load Sensing Valve Useita toimitusportteja; progressiivinen painemodulaatio DAF / SCHMITZ perävaunuyhdistelmät
Pneumaattisesti ohjattu älykäs kuormituksen tunnistava säätöventtiili Pneumaattinen ohjaus; elektroninen palautevaihtoehto; mukautuva kuormitusvaste Edistyneet EBS:llä varustetut ajoneuvot, jotka vaativat dynaamisen kuormituksen tunnistuksen
Ilmajarrun käsiohjausventtiili Manuaalinen pneumaattinen ohjaus; ergonominen kahva; integroitu kuormantunnistustoiminto Perävaunun seisontajarru ja lisäkuorman hallinta

Sovelluksen sopivuutta ja prosessia koskevia huomioita

Kuorman tunnistavat venttiilit on asennettu taka-akselin ja alustarungon väliin. Venttiili vastaanottaa mekaanisen tai pneumaattisen tulon, joka on verrannollinen jousituksen taipumaan (akselipaino) ja moduloi takajarruihin toimitettua jarrupainetta. Oikea valinta riippuu:

  • Ajoneuvon tyyppi: Kuorma-auto, traktori, perävaunu, perävaunu tai linja-auto – jokaisella on oma kuormaspektri ja jousituksen geometria.
  • Käyttötapa: Mekaaninen vipu (vipuvarsi) tai pneumaattinen ohjaussignaali. Mekaanisesti yhdistetyt venttiilimme sopivat lehtijousitusjousituksiin; pneumaattisesti ohjatut venttiilit sopivat ilmajousitusjärjestelmiin.
  • Säätöpainealue: Eurooppalaiset standardijärjestelmät toimivat 3,8 baarin ohjauspaineella; universaali korkeapaineversiomme kattaa 3,8–8,5 baarin.
  • Portin kokoonpano: VOSS, ISO tai mukautetut rajapinnat. Toimitamme VOSS:n vakiona Mercedes- ja DAF-sovelluksiin.
  • Ympäristönsuojelu: Määritä maasto- tai talvikäyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin korkean suojan versiomme suljetuilla liittimillä ja korroosionestopinnoitteella.

Kriittiset tiedot ja suorituskyky

Jokainen valmistamamme kuormantunnistusventtiili on testattu:

Käyttöpaine
Max 12,5 bar (vakio pneumaattinen järjestelmä)
Toistopaine 18 bar
Säädä paineen tarkkuus
±0,15 bar modulaatioalueella
Lämpötila-alue
-40°C - 80°C jatkuva toiminta
Virtauskapasiteetti
Jopa 1200 l/min 6 baarin paineella

Konfigurointi ja automaatiointegraatio

Kuormantunnistusventtiilimme voidaan integroida pneumaattisiin jarrujärjestelmiin elektronisella ohjauksella tai ilman. EBS:llä varustetuissa ajoneuvoissa pneumaattisesti ohjattu älykäs säätöventtiili ottaa vastaan ​​0–10 V- tai PWM-signaalin ECU:sta, mikä mahdollistaa dynaamisen kuormituksesta riippuvan jarrutuksen. Mekaaniset venttiilit toimitetaan esiasetetulla vipusuhteella; voimme säätää suhdetta tuotannon aikana akselin geometrian ja tavoitehidastuskäyräsi perusteella.

Tarjoamme myös mukautettuja kannattimia, porttikierrevaihtoehtoja (M16×1,5, M22×1,5, G1/4) ja värikoodattuja tunnisteita jälkimarkkinoiden jäljitettävyyttä varten.

Laadunvarmistus ja vaatimustenmukaisuus

Tuotantolaitoksemme Zhujissa, Zhejiangin osavaltiossa, toimii IATF 16949 -laatuhallinnan alaisena. Jokainen kuormituksen tunnistava venttiili käy läpi 100-prosenttisen toimintatestin erillisessä pneumaattisessa testipenkissä, jossa tarkistetaan halkeilupaine, virtausnopeus ja vuoto. Ylläpidämme materiaalisertifikaatteja kaikille alumiini- ja teräskomponenteille. Venttiilimme täyttävät jarrujen jakelun ECE R13 -vaatimukset.

Asennus, huolto ja tuki

Asennus korvaa alkuperäisen venttiilin suoraan pultalla. Toimitamme jokaisen yksikön mukana asennusmallin ja vääntömomenttitiedot. Suositeltu huolto sisältää vivuston (mekaanisen tyypin) vuositarkastuksen ja pneumaattisen vuototestin. Varaosia – mukaan lukien kalvosarjat, O-rengassarjat ja vipukokoonpanot – on saatavilla varastosta. Tekninen tiimimme voi auttaa ensisovituksessa näytelähetyksen avulla.

Tiedot, joita käytämme ratkaisusi määrittämiseen

Jotta voimme laatia tarkan tarjouksen ja kokoonpanon, tarvitsemme seuraavat projektitiedot:

  • Ajoneuvon merkki, malli ja vuosi (tai alkuperäinen osanumero)
  • Jousitustyyppi: lehtijousi, ilmajousitus tai muu
  • Vaadittu käyttö: mekaaninen (vivun pituus ja liike) tai pneumaattinen (ohjauspainealue)
  • Portin tyyppi ja kierrekoko (VOSS, ISO tai mukautettu)
  • Tavoitejarrupaineen modulaatiokäyrä (jos saatavilla)
  • Ympäristöolosuhteet: normaali tie, maasto, äärimmäinen kylmä tai korkea kosteus
  • Vuotuinen määrä ja pakkaustoiveet (bulkki-, merkki- tai vähittäismyyntivalmis)

Usein kysytyt kysymykset

Mitä eroa on mekaanisesti kytketyllä ja pneumaattisesti ohjatulla kuormitusventtiilillä?

Mekaanisesti yhdistetty venttiili käyttää akseliin yhdistettyä vipuvartta kuorman tunnistamiseen; se on yksinkertainen, kestävä ja sopii lehtijousitukseen. Pneumaattisesti ohjattu venttiili käyttää ilmasignaalia jousituspalkeesta, mikä tekee siitä ihanteellisen ilmajousitusjärjestelmiin ja helpommin integroitavan elektronisiin jarrujen säätimiin.

Voinko korvata Mercedes-kuormantunnistusventtiilin Gongzheng-yksiköllä muuttamatta ilmalinjoja?

Kyllä. VOSS-rajapintamallimme sopivat suoraan Mercedes Actros- ja Atego-sarjoihin. Portin kokoonpano ja kiinnitysreikien kuvio vastaavat alkuperäistä, joten linjaa ei tarvitse muuttaa.

Tarjoatko mukautettuja vipupituuksia mekaanisesti kytketyille venttiileille?

Meillä on. Anna tarvittava vivun pituus ja liikekulma, niin valmistamme venttiilin oikealla suhteella. Näytteen validointia suositellaan ensikertalaisille tilauksille.

Mikä on tyypillinen läpimenoaika vakiokuormitusventtiilitilaukselle?

Vakiomallit toimitetaan 15–25 työpäivän kuluessa tilausvahvistuksesta määrästä riippuen. Mukautetut kokoonpanot voivat vaatia 30–40 työpäivää, mukaan lukien näytteen hyväksyntä.

Ovatko kuormantunnistusventtiilisi ECE R13:n mukaisia?

Kyllä. Kaikki kuormantunnistusventtiilimme on suunniteltu ja testattu täyttämään ECE R13 -vaatimukset jarrujen jakautumisesta. Vaatimustenmukaisuusasiakirjat ovat saatavilla pyynnöstä.

Voinko saada näytteen ensisovitustestausta varten ennen joukkotilauksen tekemistä?

Täysin. Tuemme näytetilauksia arvioitavaksi. Ota yhteyttä myyntitiimiimme ja kerro ajoneuvosi tiedot, niin suosittelemme oikeaa mallia ja järjestämme lähetyksen.

Liittyvät tuotteet ja luokat

Portfoliomme sisältää myös Tuotteet , Eurooppalaiset hyötyajoneuvot , Eurooppalainen ilmankuivain sovelluksille, joilla on erilaiset käyttöalueet, liitännät tai integrointivaatimukset.

X Facebook
Tuotteet Uutiset