Kaupallisten ajoneuvojen paineenrajoitusventtiilit- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Tuotteen yleiskatsaus

Mikä on hyötyajoneuvojen paineenrajoitusventtiili?

Määritelmä

Hyötyajoneuvon paineenrajoitusventtiili on kalvoohjattu pneumaattinen venttiili venttiili, joka sulkee alavirtapiiriin toimitetun paineen kiinteässä tai säädettävä asetusarvo. Se hyväksyy järjestelmän täyden paineen tuloaukossaan, siirtää ilmaa ulostuloon vain, kunnes asetettu paine on saavutettu, ja pitää poistoaukon siinä tasolla, vaikka tarjonta pysyy paljon korkeampana. Monet mallit myös poistavat ylimääräisen jos ulostulopaine nousee asetuksen yläpuolelle.

Kuorma-auton ilmajärjestelmä varastoi tyypillisesti ilmaa 8–12,5 baariin, mutta kaikki komponentit eivät sitä ole suunniteltu vastaanottamaan tämä paine. Kevyesti kuormitetun etuakselin jarrukammiot, jousituspalkeet, ovisylinterit, kytkinvahvistimet ja vaihteiston toimilaitteet toimivat oikein vain kapeamman kaistan sisällä. Jos järjestelmän täysi paine saavuttaa ne, seurauksena voi olla ylijarrutus, ennenaikainen tiivisteen kuluminen, nykiminen tai vaurioituminen komponentti. Paineenrajoitusventtiili on yksinkertainen osa, joka on välissä säiliö ja herkät kuluttajat.

Rajoittaminen, säätely ja helpottaminen: kolme erilaista työtä

Kolmea termiä käytetään usein löyhästi, joten niiden erottaminen on helpompaa. A paineenrajoitusventtiili rajoittaa paineen ulostulossa tietyllä tavalla arvo alle tarjonnan. A paineensäädin tai säädin hallitsee milloin lähde, kuten kompressori, toimittaa ilmaa. A turvaa tai helpotusta venttiili avautuu vain suojaamaan järjestelmää ylipaineelta, mutta ei ohjaa painetta alavirtaan normaalikäytössä. Virtauksessa on rajoitusventtiili polku ja toimii jatkuvasti, kun taas varoventtiili pysyy kiinni, kunnes jotain tapahtuu väärin.

Kuinka asetettu paine pidetään

Kotelon sisällä kalvo tai mäntä tunnistaa ulostulopaineen toiselta puolelta ja on kuormitettu kalibroidulla jousella toisessa. Ilma kulkee tuloaukon istukan läpi poiston aikana paine on alle asetuksen. Kun ulostulopaine lähestyy jousikuormitusta, kalvo nousee ja sulkee imutiivisteen pidättäen asetetun paineen alavirtaan. Jos alavirran paine hiipii korkeammalle, esimerkiksi loukkuun jääneen lämpölaajenemisen vuoksi ilmaa, kalvo nostaa kauemmaksi poistoistuimesta ja tuulettaa ylimääräisen sen läpi poistoaukkoa, kunnes tasapaino palautuu.

Etuakselin jarruvoiman rajoitus

Yksi tunnetuimmista käyttötavoista hyötyajoneuvoissa on paineen rajoittaminen etuakselin käyttöjarrupiiri. Joissakin alustassa on suuret etujarrut suhteessa akselipainoon ajoneuvon ollessa tyhjä, ja täysi paine lukkiutuisi etupyörät aikaisemmin kuin takapyörät. Paineenrajoitusventtiili edessä piiri vähentää etujarruvoimaa, joten jarrutus pysyy tasapainossa akseleiden välillä.

Kiinteät ja säädettävät versiot

Kiinteät venttiilit on asetettu tehtaalla ja tiivistetty, joten ilmoitettua painetta ei voi olla muuttui vahingossa. Säädettävät venttiilit käyttävät ruuvia ja lukkomutteria, jotta korjaamo voi aseta ajoneuvon ulostulopaine, mikä on hyödyllistä lisävarustepiireissä ja jälkiasennussovelluksia. Molempien tyyppien tulee pitää asetettu paine pienessä toleranssi, tyypillisesti noin 0,2 bar, normaalilla tulopainealueella ja virtausnopeuksia.

Mikä menee pieleen, kun venttiili vanhenee

Kulunut kalvo tai likaantunut istuin antaa asetetun paineen siirtyä ylöspäin. The Kuljettaja saattaa huomata, että jousitus kulkee liian korkealla, etujarrut tarttuvat tai lisävarusteet toimivat liian terävästi. Venttiili, joka tarttuu kiinni, tekee päinvastoin, nälkiintyen myötävirtapiirissä, kun taas vuotava pakokaasuistuin tuottaa jatkuvaa suhinaa lähellä venttiili. Moisture and oil carry-over from the compressor are the most common causes of näitä epäonnistumisia.

Venttiilin sovittaminen sen suojaamaan piiriin

Sovita vaadittu ulostulopaine, olipa venttiili kiinteä tai säädettävä portin kierteet ja tulo- ja ulostulosuunta. Varmista, onko hätätoiminto tarvitaan ja onko virtauskapasiteetti riittävä piirille. Sellainen venttiili on oikea paineelle, mutta liian pieni virtaukselle saa piirin reagoimaan hitaasti.

Asennuskohta: säiliön ja alavirtapiirin välissä
Toiminto: sulkee ulostulopaineen asetettuun arvoon
Tunnistinelementti: kalvo ja kalibroitu jousi
Sarjatyypit: kiinteästi tiivistetty tai ruuvisäädettävä
Säädettävä toleranssi: noin ± 0,2 bar
Huoltoosat: kalvosarja, tiivisteet, siivilä

Tekniset tiedot

Paineenrajoitusventtiilien mallivalikoima

Vakiokokoonpanot alla. Räätälöidyt paineet, porttikierteet ja asennusmuodot voidaan tuottaa piirustuksesi mukaan.

Taulukko 1 — Aito gzbrake.com Viite NO. ja OE-ristiviittaustiedot edustavista eurooppalaisista paineenrajoitusventtiilituotteista.

Ref NO.	Tuotteen nimi	Sovellus	Tekniset tiedot	OE/ristiviittaus (näyte)	Ristiviite Count	Tuotelinja
4750104000	Teollisuusluokan korkean vasteen paineenrajoitusventtiili	DAF, MAN	Liitännät: M 22x1,5VOSSDToimitettu paine: 8,0 0,2 bar	DAF:1305138,1506193 / MAN:81521016286,ZG046230002	2	Eurooppalainen paineenrajoitusventtiili
MC802149	Erikoispaineenrajoitusventtiili japanilaisille keskisuurille kuorma-autoille	FUSO	Portit: M20x1.5Avaamispaine: 6.6bar Sulkemispaine: 5.9bar	FUSO:MC802149	1	Eurooppalainen paineenrajoitusventtiili
4341000830	Tehokas kaksikanavainen paineenrajoitusventtiili	RENAULT	Portti: M22*1,5Max. käyttöpaine: 10 bar	RENAULT:0001971568,5010039684	1	Eurooppalainen paineenrajoitusventtiili
4346121000/4346120040	14,5 barin tehostettu turvaventtiili	SCANIA	Kierre: M22x1.5Asetuspaine: 14.5 Bar	—	—	Eurooppalainen paineenrajoitusventtiili
AC157C (2)	Universaali pneumaattinen paineenrajoitusventtiili	RENAULT, MERCEDES, RENALT	Liitännät: M 22x1,5 Toimitettu paine: 8,0 bar Portit: M 22x1,5 Toimitettu paine: 7,5 bar P...	RENAULT:5010260893,5006143814 / MERCEDES:11421276850 1 lisää	3	Eurooppalainen paineenrajoitusventtiili
4750100010 (4)	Yleispaineenrajoitusventtiili (5,3 bar)	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES 5 muuta	Liitännät: M 22x1,5 Toimitettu paine: 5,3 0,3 bar Portit: M 22x1,5 Toimitettu paine: 8,0-0...	DAF:0106703,104249,167846,638057,638058,641127,641128,646904,664735,692047,703271 / IVECO:02...	21	Eurooppalainen paineenrajoitusventtiili
4750150010 (8)	Vahvistettu monikanavainen paineenrajoitusventtiili	DAF, MAN, MERCEDES, VW 3 lisää	Liitännät: M 16x1,5 Toimitettu paine: 7,4 0,2 bar Portit: M 16x1,5 Toimitettu paine: 3,5 0...	DAF:1505094 / MAN:81521016150,81521016161,81521016189,81521019150,81521616201,81521616288 1...	21	Eurooppalainen paineenrajoitusventtiili
0481009023 (8)	Raskaaseen käyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen paineenrajoitusventtiili	DAF, MAN, IVECO, VOLVO 2 lisää	Liitännät: M 22x1,5 Toimitettu paine: 8,1 bar Liittimet: M 22x1,5 Toimitettu paine: 5,9 bar P...	DAF:0288249 / MAN:81521016102 15 lisää	18	Eurooppalainen paineenrajoitusventtiili

Viite NO. ja yllä olevat ristiviittausnumerot on otettu suoraan eurooppalaisesta paineenrajoitusventtiilien tuotevalikoimastamme osoitteessa gzbrake.com. Ristiviittausluetteloista otetaan näytteitä tilaa varten; ota meihin yhteyttä ja kerro ajoneuvosi OE-numero tai alustatiedot saadaksesi täydellisen, nykyisen ristiviittausluettelon ja varastotilanteen.

Yhteinen sovelluskattavuus

Etuakselin jarrupiiri Taka-akselin huoltopiiri Ohjaamon ilmajousitus Ilmaistuinjärjestelmä Bussin ovijärjestelmä Polvistustoiminto Vaihteiston vaihteiston toimilaite Kytkimen tehostimen syöttö Pakokaasun jarrusylinteri Moottorijarrun syöttö Nostoakselin palkeet Perävaunun jousituspiiri Takaloston ilmansyöttö Voimanoton kytkentäpiiri Diff Lock Feed Ilmatorven syöttö Viidennen pyörän liukusylinteri Kippiauton koriohjaus

Toimintaperiaate

Kuinka paineenrajoitusventtiili pitää asetetun paineen

Venttiili tasapainottaa jousivoimaa ulostulopainetta vastaan. Viisi vaihetta kuvaavat sen käyttäytymistä ensimmäisestä latauksesta vakaaseen tilaan.

Inlet Pressure Applied

Järjestelmän ilma tulee sisääntuloaukkoon säiliön täydellä paineella. Imutiiviste on auki tässä vaiheessa, koska ulostulo on tyhjä ja jousi pitää kalvon alhaalla.

Outlet Fills

Ilma kulkee avoimen istuimen läpi ja täyttää alavirtapiirin. Poistopaine vaikuttaa kalvon alapuolelle ja alkaa vastustaa jousta.

Set Pressure Reached

Kun poistopaine on yhtä suuri kuin jousen asetus, kalvo nousee ja tulotiiviste sulkeutuu. Alavirtapiiri pysyy nyt asetetussa arvossa.

Steady Holding

Kun alavirran kuluttaja käyttää vähän ilmaa, painehäviöt, istuin avautuu uudelleen hetkeksi ja lisää sitä. Venttiili moduloi jatkuvasti pitääkseen ulostulon tasaisena.

Excess Relief

Jos ulostulopaine nousee asetetun arvon yläpuolelle, esimerkiksi lämmöstä, kalvo nousee pois pakoputkesta ja tuulettaa ylimääräisen, kunnes tasapaino palautuu.

Mitä tapahtuu, kun rajoitusventtiili lakkaa toimimasta

Auki juuttunut venttiili siirtää täyden järjestelmän paineen myötävirtaan, ylijarruttaen etuakselia tai täyttäen liikaa jousituspalkeita.
Suljetuksi juuttunut venttiili nälkää alavirtapiiriä, joten ovet, toimilaitteet tai jarrut reagoivat hitaasti tai eivät ollenkaan.
Ajelehtiva jousi tai kulunut kalvo nostaa asetettua painetta ja muuttaa ajoneuvon käyttäytymistä ilman varoitusvaloa.
Vuotava pakosarja aiheuttaa jatkuvaa suhinaa ja saa kompressorin kierroksen useammin.
Imuverkon kontaminaatio rajoittaa virtausta, mikä aiheuttaa hitaan vasteen, vaikka asetettu paine olisi oikea.

Tuotteen ominaisuudet

Rakennettu pitämään tasaisen asetuspaineen

Tarkkuus ja toistettavuus ovat tärkeämpiä kuin raakakoko rajoitusventtiilissä. Jokainen yksikkö kalibroidaan ja penkkitestataan ennen toimitusta.

Kalvotunnistettu ohjaus

Vahvistettu kalvo tunnistaa ulostulopaineen suoraan, mikä antaa tasaisemman säädön kuin yksinkertainen pallo- tai lautasmalli.

Kiinteät ja säädettävät vaihtoehdot

Suljetut kiinteät venttiilit estävät peukaloinnin, kun taas ruuvisäädettävät mallit antavat korjaamoille mahdollisuuden säätää ajoneuvon painetta.

Integral Relief pakokaasu

Ylimääräinen myötävirtapaine poistuu pakoaukon kautta, joten lämpölaajeneminen ei voi työntää poistoaukkoa sen asetuksen yläpuolelle.

Tulosiivilä

Hieno siivilä sisääntuloaukon kohdalla kerää hiukkaset, jotka muutoin naarmuttaisivat istuinta ja aiheuttaisivat ajautumista tai vuotoa.

Kompaktit rungot

Pienet alumiini- ja messinkirungot sopivat tiukkaan runkoon, ohjaamoon ja ovimekanismeihin ilman ylimääräisiä kiinnikkeitä.

Leveä paineen kattavuus

Vakioasetusarvot 1,0 - 8,5 bar antaa yhden toimittajan peittää jarrut, jousitus, ovet ja vaihteistopiirit.

Valintaopas

Kuinka valita oikea paineenrajoitusventtiili

Viisi tarkistusta päättää pitääkö venttiili oikean paineen, oikealla virtauksella, oikeassa paikassa.

01

Määritä tarvittava ulostulopaine

Lue tavoitepaine korjaamon käsikirjasta tai komponentin arvokilvestä. Aseta paine on tärkein yksittäinen luku, ja pieni virhe muuttaa piirin toimintaa.
02

Valitse kiinteä tai säädettävä

Käytä kiinteää tiivistettyä venttiiliä turvallisuuteen liittyvissä piireissä, kuten etuakselin jarruissa. Valitse säädettävä venttiili lisävarustepiireihin, joissa ajoneuvon painetta on säädettävä.
03

Tarkista virtauksen tarve

Liian pieni rajoitusventtiili hidastaa piiriä. Ovet, nostoakselit ja suuret jousituspalkeet tarvitsevat suuremman virtauksen kuin pieni toimilaite, joten sovita portin koko kuluttajan tilavuuteen.
04

Yhdistä lanka ja suunta

Portit ovat yleensä M16 × 1,5 tai M22 × 1,5 ja ne on merkitty tuloa ja ulostuloa varten. Venttiilin asentaminen taaksepäin aiheuttaa sen toimintahäiriön, joten varmista aukon merkintä ennen asennusta.
05

Päätä helpotustoiminto

Jos alavirtapiiri voi vangita ilmaa ja lämmittää sitä, valitse venttiili, jossa on pakokaasun kevennys. Piirille, jonka on pysyttävä suljettuna, voidaan tarvita ei-kevennysventtiili.

Taulukko 2 – Tyypilliset piirit ja painetasot, joihin ne yleensä rajoittuvat.

Piiri	Tyypillinen rajoitettu paine	Huom
Etuakselin käyttöjarru	6,0 - 7,0 baaria	Kiinteä suljettu venttiili on erittäin suositeltavaa
Ohjaamon ja istuimen jousitus	3,0 - 4,0 baaria	Säädettävä venttiili sopii mukavuusviritykseen
Bussin ovet ja polvistuminen	5,0 - 6,0 baaria	Tarkista virtausnopeus oven nopeaa liikettä varten
Vaihteiston ja kytkimen käyttö	4,0 - 6,0 baaria	Noudata voimansiirron valmistajan ohjeita
Nostoakseli ja ilmajousitus	1,5-6,0 bar	Säädettävä venttiili kevennyksellä

Painetasot ovat tyypillisiä ja vaihtelevat valmistajan mukaan. Käytä aina ajoneuvon asiakirjoissa ilmoitettua arvoa.

Sovellukset

Mihin nämä rajoitusventtiilit on asennettu

Kaikki hyötyajoneuvot, joissa on ilmavarusteet tai epätasapainoiset akselikuormat, voivat käyttää paineenrajoitusventtiiliä. Alla olevat ajoneuvot ja radat kattavat suurimman osan tilauksistamme.

Etuakselin jarrupiirit

Vähentää etujarruvoimaa ajoneuvoissa, joiden etujarrut ovat suuret verrattuna tyhjään akselipainoon, mikä auttaa välttämään etupyörän varhaisen lukkiutumisen.

Ohjaamon ja istuimen jousitus

Pitää ilmajousen paineen mukavalla alueella suojaten palkeita ja kuljettajan ajon laatua.

Bussiovijärjestelmät

Rajoittaa oven sylinterin painetta, jotta oven liike pysyy tasaisena ja turvallisena matkustajien ympärillä.

Vaihteiston ja kytkimen käyttö

Syöttää vaihteistosylintereitä ja kytkinvahvistimia sillä paineella, jolle vaihteisto on suunniteltu.

Moottori ja pakokaasujarrut

Tarjoaa hallitun syötön pakokaasun jarrusylinterille, joten läppä liikkuu luotettavasti ilman iskua.

Ilmajousitus ja nostoakselit

Kannet painavat nostoakselijärjestelmiä ja estävät ylitäyttymisen, kun akselia nostetaan.

Kippi- ja korivarusteet

Suojaa pieniä korisylintereitä ja lukkoja ammattikäyttöisten kuorma-autojen järjestelmän täydeltä paineelta.

Laivaston jälkiasennus

Lisää painesuojaa, kun lisävaruste, kuten ilmatorvi tai istuin, lisätään vanhaan ajoneuvoon.

Asennus

Asennus Notes for Workshops

Rajoitusventtiili on vain niin tarkka kuin sen asennus. Alla olevat vaiheet estävät virheet, jotka useimmiten johtavat toiseen käyntiin.

Poista paineesta piiri

Tyhjennä venttiiliä syöttävä säiliö ja varmista nollapaine ennen liittimen löysäämistä. Loukkuun jäänyt myötävirtapiiri voi pitää paineen, vaikka syöttö on suljettu.

Tunnista tulo ja ulostulo

Lue kotelon porttimerkinnät. Venttiilin kääntäminen estää sitä rajoittumasta ja voi vahingoittaa kalvoa.

Puhdista linja

Puhalla syöttöputken läpi ennen asennusta. Linjassa oleva roska syöttää istuimen ja aiheuttaa asetetun paineen ajautumisen.

Asenna uudet tiivisteet

Vaihda tiivistelevyt tai O-renkaat sekä tulo- että poistoaukkoon. Pieni vuoto poistopuolella saa venttiilin kierron jatkuvasti.

Kiinnitä pakoputki

Pidä poistoaukko puhtaana liasta, pohjamaalista ja jäästä. Tukkeutunut pakokaasu estää vapautustoiminnon toiminnan.

Tarkista asetettu paine

Asenna testimittari ulostuloon. Lataa järjestelmä ja vahvista asetettu paine. Säädä ja lukitse ruuvi säädettävissä malleissa ja tarkista sitten uudelleen.

Huolto

Kalibrointitarkastukset ja vaihto-osat

Rajoitusventtiilit vaativat vähän huoltoa, mutta poikkeava asetus voi vaikuttaa jarrujen tasapainoon ja lisävarusteiden käyttöikään. Yksinkertainen aikataulu pitää ne täsmällisinä.

Taulukko 3 — Paineenrajoitusventtiilien suositeltu tarkastus- ja vaihtoaikataulu.

Tuote	Intervalli	Mitä tarkistaa
Aseta paineen tarkistus	12 kuukauden välein	Lue ulostulopaine mittarilla ja vertaa spesifikaatiota; poikkeama yli 0,3 bar tarkoittaa huoltoa.
Pakokaasuportti	Jokainen palvelu	Tarkista jatkuvat vuodot, jää, lika tai pohjapinnoite, jotka voivat tukkia kevennysreitin.
Tulosiivilä	Jokaisen venttiilin huollon yhteydessä	Puhdista tai vaihda, jos se on tukossa; tukkeutunut näyttö vähentää virtausta ja hidastaa piirin vastetta.
Kalvo	3 vuoden tai 250 000 km välein	Vaihda, jos se on haljennut, jäykkä tai turvonnut. Kulunut kalvo on pääasiallinen syy paineen vaihteluun.
Tiivisteet ja O-renkaat	Jokaisen häiriön kanssa	Kaikki kovettuminen, litistyminen tai kolhut tarkoittavat vaihtoa.
Säätöruuvi ja lukkomutteri	Vuosittainen tarkastus	Varmista säädettävillä venttiileillä, että lukkomutteri on tiukka ja merkin maali on ehjä.
Asennus ja johdot	Vuosittainen tarkastus	Etsi löystyneitä kiinnikkeitä, hankautuneita putkia ja korroosiota liittimissä.

Toimitamme kalvosarjoja, suodattimia, tiivistesarjoja ja täydellisiä vaihtoventtiilejä jokaiselle tällä sivulla luetellulle mallille.

Diagnostiikka

Paineenrajoitusventtiilin vianmääritysopas

Vertaa oiretta todennäköiseen syytä ennen venttiilin vaihtamista. Muutamat valitukset, jotka näyttävät venttiilivialta, juontavat juurensa vuotavasta kuluttajasta tai saastuneesta ilmansyötöstä.

Taulukko 4 – Yleiset paineenrajoitusventtiilin oireet, syyt ja korjaavat toimenpiteet.

Oire	Todennäköinen syy	Suositeltu toimenpide
Alavirran paine korkeampi kuin ilmoitettu	Kulunut kalvo, jousipoikkeama tai lika imutiivisteessä.	Puhdista tai vaihda kalvosarja; Jos asetettu paine on edelleen korkea, vaihda venttiili.
Alempi paine kuin ilmoitettu	Osittain tukossa siivilä, heikko jousi tai rajoittunut syöttöjohto.	Puhdista siivilä, tarkista syöttöputki, testaa uudelleen mittarilla.
Jatkuva suhina pakoputkesta	Pakokaasutiiviste ei tiivisty tai vuotava kuluttaja aiheuttaa jatkuvan täytön.	Vaihda kalvo tai venttiili ja tarkista, ettei virtapiirissä ole vuotoja.
Piiri reagoi hitaasti	Liian pieni venttiili virtaukselle tai tuloverkko tukossa.	Asenna suurempi porttikoko tai puhdista siivilä.
Aseta paineen muutokset lämpötilan mukaan	Kalvon jäykistyminen kylmällä tai tiivisteen kovettuminen lämmössä.	Vaihda kalvo ja tiivisteet oikeaan materiaaliluokkaan.
Etupyörät lukkiutuvat aikaisemmin kuin takapyörät	Rajoitusventtiili juuttunut auki tai poistettu aikaisemmassa korjauksessa.	Testaa etupiirin paine ja asenna oikea venttiili.
Venttiili ei näytä rajoittavaa toimintaa	Käänteinen asennus tai ohitettu istuin.	Tarkista tulo- ja poistoaukkojen merkinnät ja asenna ne oikein.
Säädettävä venttiili muuttaa säätöä jatkuvasti	Löystynyt lukkomutteri tai kulunut säätöruuvi.	Kiristä ja lukitse mutteri tai vaihda venttiili, jos kierteet ovat kuluneet.

Jos oireet jatkuvat venttiilin vaihdon jälkeen, vika on yleensä kuluttajassa, syöttöjohdossa tai ilmakuivaimessa ylävirtaan. Lähetä meille ulostulopainelukemat ja kyseessä oleva piiri, niin teknikkomme auttavat sinua selvittämään, onko venttiilissä vai kuluttajassa vika.

Terminologia

Paineenrajoitusventtiilin sanasto

Selkeäkieliset määritelmät termeille, jotka näkyvät piirikaavioissa, korjaamon käsikirjoissa ja osaluetteloissa.

Paineenrajoitusventtiili: Venttiili, joka sulkee paineen ulostulossa asetettuun arvoon korkeammasta syöttöpaineesta huolimatta.
Aseta paine: Poistopaine, jolla venttiili sulkee tulo-istukan ja pitää alavirtapiirin.
Kalvo: Joustava kalvo, joka tunnistaa ulostulopaineen ja liikkuu jousta vasten ja avaa ja sulkee istuimet.
Sisääntuloistuin: Istuinpinta, joka päästää tuloilmaa ulostuloon, kunnes asetettu paine on saavutettu.
Pakokaasun istuin: Istuinpinta, joka avautuu ylimääräisen paineen poistamiseksi pakoputken kautta.
Helpotustoiminto: Mahdollisuus poistaa paine, joka nousee asetetun arvon yläpuolelle, esimerkiksi lämpölaajenemisen kautta.
Kiinteä venttiili: Venttiili, jonka asetuspaine on tehtaalla kalibroitu ja tiivistetty, joten sitä ei voi muuttaa.
Säädettävä venttiili: Venttiili, jonka asetuspainetta voidaan muuttaa ruuvilla ja lukita paikalleen mutterilla.
Jarruvoiman tasapaino: Jarrutusvoiman jakautuminen etu- ja taka-akselin välillä siten, että mikään akseli ei lukkiudu ennenaikaisesti.
Etuakselin rajoitin: Paineenrajoitusventtiili asennettu etujarrupiiriin vähentämään etujarruvoimaa.
Tulosiivilä: Hieno suodatin sisääntulossa, joka pitää hiukkaset poissa istuimista.
Hystereesi: Pieni ero paineen välillä, jossa venttiili sulkeutuu, ja paineen välillä, jossa se avautuu uudelleen.

Kysymyksiä

Usein kysytyt kysymykset

Kaksitoista kysymystä, joita jälleenmyyjät, korjaamot ja kaluston ostajat kysyvät useimmiten hyötyajoneuvojen paineenrajoitusventtiileistä.

Se rajoittaa tiettyyn piiriin toimitetun ilmanpaineen asetettuun arvoon järjestelmän paineen alapuolelle. Tämä suojaa osia, kuten jousituspalkeita, ovien sylintereitä ja etuakselin jarruja suuremmalta paineelta kuin ne on suunniteltu.

Ne liittyvät toisiinsa, mutta eivät identtisiä. Rajoitusventtiili sulkee ulostulopaineen virtausreitillä ja toimii jatkuvasti. Säädin tai säädin ohjaa, milloin lähde, kuten kompressori, latautuu. Monet kuljettajat käyttävät termejä löyhästi, joten tarkista toiminto piirikaaviosta.

Käytä ajoneuvon käsikirjassa tai osan arvokilvessä ilmoitettua painetta. Jos alkuperäinen venttiili on asennettu, sen osanumero ja leimattu paine ovat luotettavin ohje. Älä arvaa jarrupiirin arvoa.

Turvallisuuteen liittyvissä piireissä, kuten etuakselin jarruissa, tiivistetty kiinteä venttiili on yleensä edullinen. Lisävarustepiireissä, kuten istuimen tai ohjaamon jousituksessa, säädettävä venttiili mahdollistaa asetuksen säätämisen ajoneuvon mukaan.

Asenna kalibroitu mittari ulostuloon, lataa järjestelmä normaaliin käyttöpaineeseen ja lue ulostulon arvo. Sen pitäisi vastata spesifikaatiota noin 0,2 baarin sisällä. Jos ei, puhdista tai vaihda venttiili.

Kyllä, jos ajoneuvon suunnittelu sen sallii. Käytä kiinteää venttiiliä alustan valmistajan määrittelemällä arvolla, koska asetus vaikuttaa jarrujen tasapainoon ja lailliseen jarrutustehoon.

Tyypillisiä merkkejä ovat liian korkea tai liian alhainen myötävirtapaine, jatkuva suhina pakoaukosta, hidas piirin vaste ja etupyörien lukkiutuminen ennen takapyöriä.

Yleensä kyllä. Monissa venttiileissä on asetettu paine ja runkoon leimattu osanumero. Lähetä nämä merkinnät kuvan kanssa portin asettelusta, niin vahvistamme sopivan mallin tai lähimmän säädettävän version kahden arkipäivän sisällä.

Kyllä. Kalvosarjat, tiivistesarjat ja imusuodattimet ovat saatavilla tällä sivulla lueteltuihin malleihin. Kerro meille malli, niin luettelemme tarjouksessasi vastaavat huoltoosanumerot.

Kalvo- ja tiivistemateriaalit jäykistyvät äärimmäisessä kylmässä ja pehmenevät äärimmäisessä kuumuudessa. Jos poikkeama on suuri, vaihda kulutusosat ilmastollesi sopivaan materiaaliluokkaan.

Vakiopaineet ovat varastossa, joten muutama kappale riittää sovituskokeeseen. Erityinen kalibrointi rakennetaan pienessä erässä ja ilmoitetaan kiinteällä toimituspäivämäärällä proforma-laskussa. Varastossa olevat venttiilit toimitetaan yleensä 3–7 työpäivän kuluessa.

Kyllä. Voimme kalibroida venttiilit valitsemaasi paineeseen, valmistaa vaihtoehtoisia porttikierteitä piirustuksellesi ja toimittaa ne neutraaleissa laatikoissa tai omalla tuotemerkilläsi.

Aiheeseen liittyvää tietoa