Pneumaattinen solenoidiventtiili ja anturiyksikkö on sähköpneumaattinen moduuli, joka yhdistää solenoidikäyttöisen ilmaventtiilin yhteen tai useampaan anturiin kotelo tai vastaava pari. Solenoidi kääntää sähköisen signaalin kytkimestä tai ohjausyksikkö ilmatoimintoon, kuten tasauspyörästön lukon kytkeminen tai nostamalla nostoakselia ja anturi raportoi tuloksena olevan paineen tai asentoon, jotta kuljettaja ja ajoneuvon elektroniikka tietävät, että toimenpide on suoritettu paikka.
Useimpia nykyaikaisen hyötyajoneuvon ilmakäyttöisiä toimintoja ei ohjata ilmalla linjat kulkevat kuljettajalle. Niitä ohjataan johdolla. Kytkin päällä kojelautaan tai ohjausyksikön viesti antaa jännitteen lähellä olevaan solenoidiventtiiliin komponentti, ja tämä venttiili ohjaa paineilmaa sinne, missä sitä tarvitaan. Sama toiminnon on raportoitava, koska kuljettaja, joka valitsee tasauspyörästön lukon tai a nostoakseli odottaa näkevänsä vahvistuksen siitä, että lukko on kytketty tai akseli on nostettu. Solenoidiventtiili tekee työn, anturi antaa vahvistuksen ja sisään tämä tuoteperhe molemmat on suunniteltu toimimaan parina.
Sähkösignaalista ilmatoimintoihin
Solenoidiventtiili sisältää kelan liikkuvan teräsytimen ympärillä, jota kutsutaan ankkuriksi. Kun virta kulkee, kela muodostaa magneettikentän, joka vetää ankkuria jousta vasten ja avaa tai sulkee ilmakanavan. Vuonna a suoraa toimintaa venttiili, ankkuri liikuttaa istuinta itse, mikä sopii pienille virtauksille. Vuonna a pilottiohjattu venttiili, ankkuri avautuu a pieni ohjauskäytävä, ja ilmanpaine siirtää suurempaa mäntää tai kalvoa, joka ohjaa päävirtausta. Pilottitoiminnon avulla pieni kela voi vaihtaa suuren virtauksen pienellä teholla.
Venttiilin toiminnot: 2/2, 3/2 ja 5/2
Nämä kaksi numeroa kuvaavat, kuinka monta porttia ja asentoa venttiilillä on. A 2/2 venttiili siinä on kaksi porttia ja kaksi asentoa ja se yksinkertaisesti avaa tai sulkee yhden linjan. A 3/2 venttiili on syöttö-, työ- ja poistoportit ja joko syöttää an toimilaite tai tuulettaa se, mikä sopii yksitoimisille sylintereille, kuten tasauspyörästön lukkoon tai voimanoton kytkeminen. A 5/2 venttiili syöttää sisään kaksitoimisen sylinterin kumpaankin suuntaan, ja sitä käytetään vaihteistoalueen ja jakovaihteiden vaihtamiseen. Jokainen tyyppi voi olla normaalisti kiinni tai normaalisti auki, mikä ratkaisee käyttäytymisen, kun virta katkeaa.
Anturitoiminnot: kytkimet, muuntimet ja asentoanturit
Yksikön anturipuoliskolla voi olla useita muotoja. A paineita kytkin sulkee tai avaa koskettimen asetetulla paineella, esimerkiksi näyttääkseen että matalapaineen varoituskynnys on ylitetty. A paineita anturi antaa jatkuvan sähkölähdön, tyypillisesti jännitteen tai paineeseen verrannollinen virta ja syöttää sen ohjausyksikköön tai mittariin. A asentoanturi havaitsee, onko sylinterin männässä tai vaihdehaarukassa saavutti kiinni- tai vapautusasennon. Lähtötyypin on vastattava tuloa ajoneuvon elektroniikasta.
Kelat, liittimet ja syöttöjännite
Kuorma-autot ja linja-autot käyttävät yleensä 24 V järjestelmiä, kun taas jotkut ajoneuvot käyttävät 12 V ja keloja haavoitetaan yhdelle tai toiselle. 24 V käämi 12 V piirissä ei kytkeydy luotettavasti, ja 12 V käämi 24 V:ssä ylikuumenee. Liittimet vaihtelevat teollisuuden mukaan suorakaiteen muotoiset tulpat suljetuille autotyypeille, ja hyvästä yksiköstä on hyötyä vain, jos se on liitin sopii ajoneuvon johtosarjaan. Kelan tehonotto on normaalisti muutama watti, alhainen riittää suoraan vaihtamiseen ohjausyksikön lähdöstä.
Sähkösuojaus ja ympäristötiivistys
Solenoidikäämi synnyttää jännitepiikin, kun se kytketään pois päältä, ja tämä voi vahingoittaa ohjausyksiköitä, ellei piirissä ole vaimennusdiodi tai ajoneuvo elektroniikka on suunniteltu kestämään sitä. Myös solenoidiventtiilit ja anturit ovat asennetaan pyöränkaareihin, alustakiskoihin ja akseleiden lähelle, missä vettä, likaa ja suolat ovat vakioita. Tiivisteet ja kotelot, joilla on korkea suojausluokka siksi välttämätön pitkän iän kannalta.
Yksikön sovittaminen johdotukseen ja ilmatoimintoon
Yhdistä venttiilin toiminta ja normaali asento, syöttöjännite, portin kierre, anturin tyyppi ja lähtö, liitintyyppi ja asennusjärjestely. Yksikkö oikealla ilmatoiminnolla, mutta väärä liitin tai anturin lähtö on yleistä paluulähde, joten tarkista sähköpuoli aina yhtä huolellisesti kuin pneumaattinen puolella.
- Asennuskohta: lähellä ilmakäyttöistä komponenttia
- Toiminto: muuntaa sähköiset signaalit ilmatoimiksi
- Venttiilityypit: 2/2, 3/2 ja 5/2, NC tai NO
- Anturityypit: painekytkin, anturi, asentoanturi
- Syöttöjännite: 12V tai 24V DC
- Huoltoosat: kela, liitin, tiivistesarja, anturi
