Jousijarrukammio on yhdistetty pneumaattinen toimilaite, joka on asennettu käyttöakseliin, ja usein raskaan kuorma-auton perävaunun akselit. Siinä on kaksi erillistä taloa kalvot yhdessä rungossa: käyttöjarruosa, joka käyttää jarrua ilmalla paine normaalilla tavalla ja sen takana oleva jousijarruosa, joka vaikuttaa jarruta mekaanisesti käyttämällä voimakasta puristettua jousta aina kun ilmanpaine on irrotettu tarjoamalla sekä seisontajarrun että hätävarmistuksen, jos huolto suoritetaan ilmansyöttö katkeaa.
Kaksi toimintoa on yhdistetty samaan yksikköön, koska niiden on vaikutettava samaan jarruun yhteyttä, mutta päinvastaisella logiikalla. Käyttöjarrun tulee olla päällä, kun kuljettaja on painaa poljinta ja ilmanpaine nousee. Seisonta- ja hätäjarrun on oltava päällä kun ilmanpainetta ei ole, niin että ajoneuvo, jossa ei ole moottoria, tai sellainen on kärsinyt ilmajärjestelmävian, pysähtyy silti turvallisesti ja pysyy paikallaan. The jousijarrukammio saavuttaa molemmat yhdellä työntötangolla, joka toimii samalla löysällä säädin ja perusjarru.
Kaksi kammiota, yksi työntötanko
Kammio on rakennettu kahteen osaan, joita yhdistää yhteinen seinä. Etuosa, palvelu osa toimii kuin yksinkertainen kalvojarrukammio: ilmanpaine jalan kautta jarruventtiili työntää kalvoa ja työntötankoa ulospäin jarrun kytkemiseksi ja paluuksi jousi vetää sen sisään, kun paine vapautetaan. Takaosan jousiosa sisältää a suuri kierrejousi puristettuna oman kalvonsa taakse. Niin kauan kuin ilmanpaine pysyy että jousi puristettuna, sillä ei ole vaikutusta työntötankoon. Ilman poistaminen mahdollistaa jousi ulottuu, ajaa samaa työntötankoa ulospäin ja jarruttaa mekaanisesti, käyttöilmansyötöstä riippumatta.
Jousen turvaaminen häkkiin
Koska jousijarruosa voi kohdistaa erittäin suuren voiman ja koska se vaikuttaa automaattisesti aina kun ilmaa katoaa, jousijarrukammioissa on mekaaninen irrotustyökalu , jota joskus kutsutaan häkkipultiksi tai irrotusnastaksi. Tämä työkalu antaa teknikon puristaa jousen manuaalisesti käyttämällä pulttia takaosan läpi kammioon, jotta jarru voidaan vapauttaa hinausta tai penkkitöitä varten ilmanpaineessa ei ole saatavilla. Tämän työkalun käyttäminen väärin tai yrittäminen purkaa a ladattu jousijarrukammio ilman sitä, on tunnettu syy vakavaan korjaamoon vamma, koska varastoitunut jousienergia on erittäin suuri.
Seisontajarru ja hätätoiminto
Normaalissa pysäköintikäytössä kuljettajan käsijarruventtiili poistaa ilmaa jousesta osa, jolloin jousi voi käyttää jarrua halutessaan. Hätätilanteessa, kuten a syöttölinjan vika, sama tapahtuu automaattisesti, kun paine häviää, ilman kuljettajan toimia, minkä vuoksi jousijarrukammiot ovat keskeisiä raskaiden ajoneuvojen ilmajarrujärjestelmien vikaturvallinen suunnittelu.
Mitoitus ja veto
Jousijarrukammiot on kuvattu kahdella numerolla, jotka vastaavat karkeasti huoltoosan ja jousiosan tehollinen pinta-ala esim. 30/30 tai 24/30. Suuremmat huoltoosat antavat enemmän jarrutusvoimaa tietyllä paineella; suurempi jousiosat antavat vahvemman pysäköinnin ja hätäsovelluksen. Kammion aivohalvaus , kuinka pitkälle työntötanko kulkee, on myös vastattava löysyyttä säätimen ja perusjarrun geometria, ja tämä tarkistetaan osana rutiinijarrua säätö.
Yleiset vikatilat
Korroosiota kotelon sisällä, usein ilmansyötön kosteudesta, on eniten toistuva syy jousijarrukammion vaurioitumiseen, mikä johtaa kalvon perforaatioon, a heikentynyt tai katkennut jousi tai juuttunut työntötanko. Ulkoisissa kylteissä on kammio joka ei vapauta seisontajarrua, joka vuotaa jatkuvasti ilmaa a pieni tuuletusreikä tai työntötangon epätasainen liike verrattuna muihin kammioihin ajoneuvoa.
Korvauskammion sovittaminen
Yhdistä kammion kokomerkintä, kiinnityspulttikuvio (yleensä vakio pulttiympyrä), työntötangon pituus ja kierre sekä portin kierre molemmille huolto- ja jousiosat. Varmista, tarvitaanko manuaalinen vapautustappi vakiona kalustosi eritelmien mukaan.
- Asennuskohta: vetoakselin ja perävaunun akselin jarrukokoonpanot
- Toiminto: käyttöjarru sekä jousitettu seisonta- ja hätäjarrutus
- Rakenne: kaksi kalvoa jakavat yhden työntötangon
- Turvaominaisuus: manuaalinen jousivapautustyökalu
- Mitoitus: kuvataan palvelu-/jousialueen mukaan, esim. 30/30
- Huoltoosat: kalvot, jouset, vapautussarjat, täydelliset kammiot
