T18103 on yksi alan tehokkaimmista käyttöjarrukammioista, ja se on suunniteltu erityisesti raskaisiin sovelluksiin, jotka vaativat maksimaalista me...
T24/24-kaksoisjarrukammio on kriittinen turvakomponentti, joka yhdistää käyttöjarrun ja jousitoimisen seisonta-/hätäjarrutuksen toiminnot yhdeksi i...
T24/30-sarjan yhdistelmäjarrukammio on hienostunut kaksitoiminen toimilaite, joka on suunniteltu keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen vetoaks...
Mallin 3030 kaksoisjarrukammio on monikäyttöinen toimilaite, joka yhdistää käyttöjarrun ja jousitoimiset seisonta-/hätäjarrutoiminnot. Sitä käytetä...
T34321 on edistyksellinen 3030-sarjan yhdistelmäjarrukammio, jossa on pitkätahtirakenne parantaa turvallisuutta ja suorituskykyä. Tämä kaksitoimine...
T34322 on erikoistunut "Cold Weather" (CW) -yhdistelmäjarrukammio, joka on suunniteltu raskaille ajoneuvoille, jotka toimivat arktisissa ja kosteis...
T34323 edustaa edistynyttä iteraatiota 3030-sarjasta, jossa yhdistyvät "Long-Stroke" -konfiguraatio täysin "Sealed" (CW) -arkkitehtuuriin. Tämä yhd...
T35329 on suorituskykyinen T18/24-yhdistelmäjarrukammio, joka on suunniteltu erikoistuneisiin keskiraskaan ja raskaisiin ajoneuvoihin, joissa vaadi...
T36330 on erittäin raskas T30/36-yhdistelmäjarrukammio, joka on suunniteltu vaativimpiin kuljetussovelluksiin, kuten erikoistuneisiin raskaisiin pe...
T84324 on korkean suorituskyvyn mallin 3030 pitkätahtinen jarrukammiokokoonpano, joka on erityisesti suunniteltu tarjoamaan vankat hätä- ja seisont...
3030 Piggyback -sarja on erikoistunut huoltoratkaisu, joka on suunniteltu hyötyajoneuvojen jousijarrukammioiden nopeaan korjaukseen ja kunnostuksee...
T84326 on korkealuokkainen 3030-sarjan pitkätahtinen jarrukammiokokoonpano, joka sisältää integroidun kiinnityssarjan täydelliseen ja turvalliseen ...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. on ammattimainen amerikkalaisten raskaiden kuorma-autojen, traktoreiden ja perävaunujen jarrukammioiden valmistaja. Valikoimamme sisältää käyttöjarrukammioita, yhdistelmäjousijarrukammioita ja pitkätahtisia versioita, jotka on suunniteltu FMVSS 121 -yhteensopivuuksiin ja vaativiin käyttökohteisiin. Suorana Amerikkalainen jarrukammion valmistaja , toimitamme jälkimarkkinoille, OEM-vaihto-ohjelmia ja kaluston huoltotoimia maailmanlaajuisesti.
Suunnittelemme jokaisen kammion luotettavan pneumaattisen toiminnan, korroosionkestävyyden ja tasaisen ulostulovoiman äärimmäisissä lämpötiloissa. Tehtaamme integroi automatisoidun kalvon kokoonpanon, vuototestauksen ja iskunvarmistuksen täyttämään luokkien 6–8 hyötyajoneuvojen mitta- ja suorituskykyvaatimukset.
Tarjoamme kolme ensisijaista kammioperhettä, joista jokainen on saatavana vakioiskuna ja pitkäiskuisena kokoonpanona. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto avaintyypeistä ja niiden tyypillisistä sovituksista.
| Kammion tyyppi | Yleiset koot | Sovellus | Keskeinen ominaisuus |
|---|---|---|---|
| Käyttöjarrukammio | T16, T20, T24, T30 | Ohjaa ja vetoakselit kuorma-autoissa ja traktoreissa | Yksi kalvo, työntötangon isku jopa 3,0 tuumaa |
| Yhdistelmäjousijarrukammio | T24/24, T30/30, T30/36, T18/24 | Taka-akselit vaativat pysäköinti- ja hätäjarrutuksen | Kaksikammio: huoltokalvo ja jousitettu pysäköintiosa |
| Pitkän iskun palvelu ja yhdistelmä | T24, T30, 3030 | Sovelluss requiring extended stroke for brake wear compensation | Lisääntynyt isku (2,5–3,5 tuumaa) vähentää säätötiheyttä |
Jokaisessa kammiossa on epoksipinnoitettu teräskotelo, EPDM-kalvo ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu työntötanko. Toimitamme myös reppusarjat ja puristinsarjat jousijarruosan vaihtoon.
Oikean kammion valinta riippuu ajoneuvon akselin kokonaispainosta (GAWR), jarrun löysyyden säätimen pituudesta ja vaaditusta työntötangon iskusta. T16- ja T20-huoltokammiomme sopivat kevyemmille ohjatuille akseleille, kun taas T24- ja T30-kammiot tarjoavat suuremman puristusvoiman, joka tarvitaan veto- ja perävaunun akseleille. Vuoristoisilla tai korkealla pyöräilyreiteillä liikennöiville ajoneuvoille suosittelemme pitkätahtisia vaihtoehtoja, jotta jarrujen kuluessa säilyy täydellinen päällystekontakti.
Jokainen kammio on vuototestattu 100 psi:n paineella ja iskuvarmennettu ennen toimitusta. Kalvomateriaali on valittu -40 °F - 180 °F toimintaan. Alla olevassa taulukossa on edustavia suorituskykytietoja yleisimmistä malleistamme.
| Malli | Tehollinen alue (in²) | Max Stroke (in) | Voima 100 psi:ssä (lbf) |
|---|---|---|---|
| T16 | 16 | 2.25 | 1 600 |
| T20 | 20 | 2.50 | 2 000 |
| T24 | 24 | 2.75 | 2 400 |
| T30 | 30 | 3.025 | 3 000 |
Kaikki kammiot on suunniteltu toimimaan vakioilmajärjestelmän paineilla 100–120 psi. Pyynnöstä voimme toimittaa sertifioidut voima-iskukäyrät.
Tuotantolaitoksemme on IATF 16949 -sertifioitu. Jokaiselle kammiolle tehdään 100 % vuototestaus, kalvon eheystarkastus ja iskunvarmistus. Ylläpidämme materiaalin jäljitettävyyttä kaikille leimatuille ja muotoilluille komponenteille. Kammiot on pakattu yksittäisiin laatikoihin, joissa on vientilaatuinen lavaus kuljetusvaurioiden estämiseksi.
Tuemme OEM/ODM-projekteja asiakkaille, jotka tarvitsevat merkkikammioita, modifioituja porttien suuntauksia, erityisiä työntötangon pituuksia tai vaihtoehtoisia kalvoyhdisteitä. Suunnittelutiimimme voi mukauttaa olemassa olevat työkalut vastaamaan tiettyjä asennusmalleja tai iskuvaatimuksia. Jälkimarkkinoiden jakelijoille tarjoamme private label -pakkauksia ja viivakoodimerkintöjä.
Jotta voimme laatia tarkan tarjouksen ja esimerkkisuosituksen, tarvitsemme seuraavat projektitiedot:
Lähetä nämä tiedot kyselylomakkeellamme, niin vastaamme teknisen tiedotteen ja kaupallisen tarjouksen avulla kahden työpäivän kuluessa.
Käyttöjarrukammiossa on yksi kalvo, joka käyttää jarruja, kun ilmanpainetta syötetään. Yhdistelmäkammio lisää jousivoimaisen osan, joka kytkee seisonta- ja hätäjarrut päälle, kun ilmanpaine vapautetaan. Kuorma-autojen ja traktoreiden taka-akseleille tarvitaan yhdistelmäkammiot seisontajarrun toimintaa varten.
Kammion koko määräytyy vaaditun työntötangon voiman mukaan, joka riippuu akselin painosta ja jarrun välyksen säätimen pituudesta. Useimmissa luokan 8 ohjattavissa akseleissa käytetään T16- tai T20-kammioita; veto- ja perävaunun akselit käyttävät tyypillisesti T24- tai T30-kammiota. Katso ajoneuvosi huoltokäsikirja tai ota yhteyttä suunnittelutiimiimme GAWR:n ja välyspituuden kanssa saadaksesi suositus.
Kyllä, kammiomme on suunniteltu toimimaan tavallisten 100–120 psi:n ilmajarrujärjestelmien kanssa ja täyttämään FMVSS 121 -vaatimukset. Ne sopivat useimpiin Pohjois-Amerikan raskaisiin kuorma-autoihin, traktoreihin ja perävaunuihin käyttämällä vakiokiinnityskuvioita ja porttikierteitä.
Kyllä. Pitkän iskun kammiot (2,5–3,5 iskunpituus) on erityisesti suunniteltu toimimaan automaattisten löysyydensäätimien kanssa tarjoamalla lisäiskua jarrupäällysteiden kuluessa. Tämä vähentää manuaalisen säädön tiheyttä ja auttaa ylläpitämään tasaista jarrujen tasapainoa.
Tuotantolaitoksemme on IATF 16949 -sertifioitu. Jokainen kammio on vuototestattu ja iskuvarmennettu ennen lähettämistä. Pyynnöstä voimme toimittaa materiaalitodistukset ja suorituskykytestausraportit.
Kyllä. Tarjoamme tuotantoa edeltäviä näytteitä arviointia ja istuvuuden testausta varten. Näytteen toimitusaika on tyypillisesti 7–15 päivää kokoonpanosta riippuen. Ota yhteyttä myyntitiimiimme ja kerro tarpeistasi näytepyyntöprosessin aloittamiseksi.
Portfoliomme sisältää myös Tuotteet , Eurooppalaiset hyötyajoneuvot , Eurooppalainen ilmankuivain sovelluksille, joilla on erilaiset käyttöalueet, liitännät tai integrointivaatimukset.