Mitä tehdä, jos jarruilmankuivain jäätyy ja tukkeutuu talvella?

Vaikeina kylminä vuodenaikoina suurin uhka hyötyajoneuvon pneumaattiselle jarrujärjestelmälle on ajoneuvon jäätyminen ja tukkeutuminen. Jarruilmakuivain . Kun ympäristön lämpötila laskee pakkasen alapuolelle, jos sisäinen Lämmityselementti epäonnistuu tai Kuivausainekasetti kyllästyy, linjojen sisällä oleva kondensaatio muuttuu nopeasti jääksi. Tämä johtaa takavarikointiin Tyhjennä venttiili ja täydellinen ilmapiirin vika, jolloin ajoneuvo juuttuu, koska seisontajarrua ei voida vapauttaa. Seuraavat ovat ammattimaisia ​​hätätoimenpiteitä ja teknisiä yksityiskohtia paikan päällä tapahtuvaa palautusta varten.

Ulkoinen lämpöapu: Tyhjennysventtiilin ja rungon kohdistaminen

Kun kompressori on käynnissä, mutta huoltosäiliön paine ei nouse eikä kuivurista kuulu poistoilmaa, Tyhjennä venttiili pohjan sisällä on yleensä jäässä kiinni.

Lämmönlähdesovellus: Kenttäolosuhteissa voidaan käyttää kannettavaa lämpöpistoolia tai teollisuushiustenkuivaajaa kohdistamaan jatkuvaa lämpöä kuivausrummun pohjaan, erityisesti poistoportin alueelle. Tämä lämpöenergia sulattaa sisämäntää ympäröivät jääkiteet palauttaen venttiililäpän liikkeen.

Vältä avotulta: Avoliekin, kuten taskulamppujen, käyttö kuivausrummun pohjan lämmittämiseen on ehdottomasti kielletty. Ympäröivä alue Jarruilmakuivain sisältää muovisia ilmajohtoja, johtosarjoja ja sisäisiä kumitiivisteitä, jotka ovat erittäin herkkiä peruuttamattomille vaurioille tai palovaaralle suoran liekin kosketuksesta.

Mekaaninen puuttuminen: tärinänpoistomenetelmä

Jos lämmitystyökaluja ei ole saatavilla, hallittu mekaaninen tärinä voi joskus tarjota tilapäisen ratkaisun.

Kohtalainen napauttaminen: Käytä kumivasaraa tai jakoavaimen kahvaa napauttaaksesi kevyesti alumiinipohjan ympäri Jarruilmakuivain . Tämä tärinä auttaa hajottamaan ohuita jääkerroksia Tyhjennä venttiili istuin. Yhdessä ilmakompressorin synnyttämän paineen kanssa tämä voi pakottaa tukoksen poistumaan.

Tarkkuus: Napauttamalla on vältettävä ohutta metallikuorta Kuivausainekasetti ja sähköisen anturin liittimet estämään kuoren repeämä tai sähkövika, joka johtaisi vakavampiin ilmavuotojin.

Pneumaattinen hätähoito: Erikoistetun jäänpoistoaineen ruiskutus

Jos jäätukos sijaitsee syvällä yksikön sisällä, kuten sisäpuolella Takaiskuventtiili , jäätymispisteen alentamiseksi tarvitaan kemiallisia toimenpiteitä.

Signaalilinjan injektio: Irrota imuletku kompressorista kuivausrummulle ja ruiskuta pieni määrä erikoisainetta Ilmajarrun pakkasneste (tyypillisesti isopropyylialkoholipohjainen). Kytke johto uudelleen ja käynnistä moottori; paineilma kuljettaa pakkasnesteen kuivausrumpuun liuottamaan jäätä.

Varotoimet: Tämä menetelmä on tarkoitettu vain hätäapuun. Pakkasnesteen liiallinen käyttö lyhentää sisällä olevien materiaalien käyttöikää Kuivausainekasetti . Kasetti on vaihdettava uuteen mahdollisimman pian hätätilanteen jälkeen.

Ohitus ja tarkastus: Ohjauspiirin vianmääritys

Joskus jäätymispiste ei ole pääpiirissä vaan virtapiirissä Unloader Line välillä Kuvernööri ja kuivausrumpu.

Signaalilinjan tyhjennys: Tarkista kuivausrummun ohjausporttiin liitetty halkaisijaltaan pieni putki. Jos kondenssivesi jäätyy tähän linjaan, se voi lähettää väärän tyhjennyssignaalin kuivausrummulle. Putken irrottaminen veden ja jään puhdistamiseksi ennen uudelleenliittämistä ratkaisee usein ongelman, jossa järjestelmä ei pysty muodostamaan painetta.

Lämmittimen tehon tarkistus: Tarkista kuivausrummun pohjassa olevan sähköpistokkeen löysyys. Käytä yleismittaria varmistaaksesi 24V/12V virtalähde varmistaaksesi Lämmityselementti toimii ajoneuvon käytön aikana.

Ennaltaehkäisevä tyhjennys: Säiliön huolto

Kerran Jarruilmakuivain tukos on poistettu, kaikki ajoneuvon ilmasäiliöt on tyhjennettävä manuaalisesti välittömästi.

Toissijaisten vaarojen poistaminen: Vaikka kuivausrumpu on toiminnassa, jälkikosteutta voi silti olla alavirtausjärjestelmässä, kuten releventtiileissä tai jarrukammioissa. Avaa säiliöiden pohjassa olevat manuaaliset tyhjennysventtiilit, kunnes vain kuiva ilma on poistunut jarrulaitteiston jäätymisen estämiseksi.